本文著手：第一財(cái)經(jīng) 作家：葛慧

2025年被稱為“反內(nèi)卷”之年，但年末車市依舊濺起了價(jià)錢(qián)戰(zhàn)的“浪花”。

乘聯(lián)分會(huì)通知長(zhǎng)崔東樹(shù)提供的最新數(shù)據(jù)敗露，2025年12月，新動(dòng)力車降價(jià)車型均價(jià)為13.6萬(wàn)元，平均降價(jià)2萬(wàn)元，降幅高達(dá)14.7%。

受新動(dòng)力車降價(jià)連累，12月份總體乘用車阛阓新車降價(jià)車型均價(jià)12.4萬(wàn)元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.5萬(wàn)元，降幅達(dá)12.4%。

從全年角度看，1~12月份，新動(dòng)力車新車降價(jià)車型均價(jià)19.5萬(wàn)元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2.1萬(wàn)元，降幅達(dá)11%。

第一財(cái)經(jīng)對(duì)比2020~2025年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2025年新動(dòng)力車新車的降價(jià)力度創(chuàng)下了近3年的新高，僅好于2022年的13.8%。

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不外細(xì)分來(lái)看，12月僅有榮威E6與豐田bZ3兩款純電動(dòng)車型降價(jià)，其中豐田bZ3的大幅調(diào)價(jià)是拉低全體均價(jià)的主因。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)敗露，豐田bZ3純電動(dòng)新車當(dāng)月新車交流價(jià)10.98萬(wàn)元，較近兩年最高交流價(jià)16.98萬(wàn)元直降6萬(wàn)元，降幅高達(dá)35%。進(jìn)一步細(xì)看，這款車的“限時(shí)煥新價(jià)”下探到了9.38萬(wàn)元。

豐田bZ3由豐田、比亞迪和一汽豐田三方和解研發(fā)，并于2023年3月認(rèn)真上市。

懂車帝征引的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)敗露，時(shí)時(shí)彩app官方最新版下載該車型2025年1~11月總銷量不及2萬(wàn)輛，較客歲同時(shí)下滑，其中6個(gè)月銷量低于2000輛，10月旺季僅售出852輛，名循序49位。

連年來(lái)，汽車行業(yè)握續(xù)靠近價(jià)錢(qián)戰(zhàn)與利潤(rùn)率的雙重壓力，2025年“增收不增利”的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加重。

乘聯(lián)分會(huì)的最新數(shù)據(jù)敗露，2025年1~11月的汽車行業(yè)收入100223億元，同比增8.1%；本錢(qián)88405億元，增9%；利潤(rùn)4403億元，同比增7.5%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，聯(lián)系于下流工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

?1月8日，羅蘭貝格各人高等合鼓舞說(shuō)念主、亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)東說(shuō)念主鄭赟在繼承第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪暗示，跟著一些尾部品牌的淘汰和行業(yè)聯(lián)貫度的擢升，企業(yè)的采購(gòu)本錢(qián)和分管本錢(qián)不祥愈加優(yōu)化，他瞻望從2026年三季度運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)的利潤(rùn)率會(huì)參加到一個(gè)相對(duì)相比平安的景色，并出現(xiàn)一定經(jīng)過(guò)的回暖。

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• 12月